整个大明朝有8亿多亩田，就算每5亩田一把锄头，也要锄头16亿把。

这种基数是非常恐怖的。

到现在，还有许多偏远的地方种田是用的纯木质的。

但如果铁路开通，铁从炼铁厂到制造局的时间压缩，数量暴涨，出货量增加。

铁锹或者铁铲的价格可能会下降到100文。

这个价格就是大多数农民都接受得起的。

第1174章 卖国的资本家？

当然，这还只是其中一个例子。

铁路将供货端和生产端之间的供给时间大大压缩，工业生产效率翻了10倍不止，单位时间内的生产数量越多，流入到市场的商品数就越多。

市场上面的同类商品多了，价格肯定就下来了。

而不仅仅是锄头，钉耙、铁犁等等农具或者施工的工具的价格下降后，将给人们的生活带来的是巨大的改变。

到目前为止，都还没有人意识到，北京西站将会率先拉开一个新时代的序幕。

坐在北京西站前面的房子里，炉火烧得正旺。

崇祯俯瞰下去，看见前面那个大大的铁家伙，仿佛回到了20世纪。

这就是大明朝的第一辆火车，它已经在北京西站了，并且摆设在这里。

它的制造结构并不算精良，对于21世纪的人来说，用简陋来形容也不为过。

但它绝对是这个时代最顶尖的工业产品，没有之一。

钢铁、制造、力学、热力学、空气学、杠杆原理、轴距、枢纽等等新的概念，都能在它身上找出来。

它的出现，也表明了科学院如今的知识积累。