而蒸汽机出来的动力连杆，则直接链接后轮。

通过直连的方式来解决一些技术方面的问题，虽然操作起来费力，但这种结构是最不容易出问题的。

而且就算出了问题，也能最快的发现问题，并且解决问题。

除此之外，就是一个驾驶位。

驾驶需要两个人，一个人操作，一个人加煤。

下方只有刹车踏板和油门踏板，原理也很简单，踩下油门踏板，会拉开动力输出仓的挡板，蒸汽进入，开始运作。

然后还有一个倒车装置，虽然速度慢了点，但有了这玩意儿的确方便了不少。

按理说一个这么好的设计，这么简单方便的设计，应该很快就能批量生产的。

但是谁能知道，最开始的时候是没有倒车的，现在连倒车都研究出来了，蒸汽机遇到的问题却一直没有得到解决。

现在最大的问题在哪？

当然是在蒸汽机身上。

而且遇到的问题还不少。

比如说，漏气问题……

又比如说，摩擦力过大问题……

他们加入了各种各样的润滑油来应对这个问题，可情况只能说是有所好转，并不能真正的解决这个问题。

岳山突然有了一种不好的预感，该不会自己都把这些设计优化了无数遍，按照代数都升级了好几代了，蒸汽机的问题还没有解决吧？