他好像不是这个意思。

很快, 其他人也跟着凑了上来，你一言我一句在那说这俩月的辛酸史：

“你们再不回来大清就要亡了！！！”

“那些欧洲车手真不是人啊...”

“特别是那个格林盖勒！我靠, 居然直接破了匈牙利记录, 那玩意保持十年了啊！”

“你别说, 咱国家的喻星潭也是个挂逼啊, 斯洛伐克他要是最后没被格林拦那一下, 保不准又要破一个记录！”

“神仙打架能不能单独跑一个赛道啊！”

几个人七嘴八舌说了一通, 总算是把他们错过的这两场比赛情况逐渐还原出来。

“...现在咱能不能进决赛还是问题。”

等九场分站赛结束后，官方就会公布车队总积分排行榜。

前十三名晋级总决赛。

但这绝对不是件容易事情。

毕竟他们上个赛季就排在二十开外, 跟总决赛毫无悬念说拜拜。

本来这回周棘发挥出彩，几次都把承阳带上了领奖台, 他们都看见了晋级的曙光。

哪知道他中间又会因为事故被迫停赛。

虽然岑杰上去替补的成绩也不算太差，但总归还是没法和前排车手打。

这下晋级又成了悬念。

“还有那个许书航，哎我都不想说...”唐明海苦着脸，表情一言难尽，“虽然每次都能卡进积分区确实有点实力，但这人对自己的水平定位当真是不明确啊。”

“颠公一个。”闻言段誉也忍不住跟着吐槽：“那家伙跑不过别人，就说是咱车队配置不够高，我服了他是把BOP当放屁了么？”

对于竞技比赛，选手争强好胜是常事，但你争不过就把责任归咎给团队就不对了。

“算了甭提他。”

唐明海掏出手机，准备去翻出邓有为之前发的表格：“我看看咱现在第几了。”

结果还没等打开微信，骆其清就已经替他回答。

“十七。”

听见声音，周棘眉梢一挑。

骆其清看了他一眼，然后才继续说：“如果默认许书航成绩和之前差不多，那周棘就要四场正赛都前三才能进决赛。”

这是他在斯洛伐克站落幕之后就得出的答案。

只是当时碍于周棘还在复健期，他不想给人增加压力就一直没说。

“而且照纽北那个难度...如果想要保险，那在这一站最好都应该保持前二，或者是冲冠军。”

比起这里，在纽北想拿下成绩显然要更艰难。

不过他们现在已经属于是深入欧洲赛场。

欧洲车手在这片土地上本就有着得天独厚的优势。

不管是葡萄牙还是之后的德国，要想登上领奖台都不容易。

...一回来就给周棘上强度啊。