朝中正值多事之秋，这阵子杨逸也没法再偷懒，每天甚至要加班到酉时，也就是下午五点左右，才能下班。

古人讲究日出而作，日入而息，官员天没亮就得去上早朝，而下班的时间也比较早，正常是下午三到四点就可以散班了。

所以杨逸算是加班了一两个小时吧。

天灰沉沉的，出了右掖门时，天上便飘下了纷纷扬扬的小雪花来，杨逸往手上哈了哈热气，打马向东，然后折上御街南行，准备去接韩碧儿和青叶一起回家。

这两个人儿管着若大的家业，着实辛苦，偶尔去接送一次，暖暖她们的心也是好的。

皇宫宣德门前的御街千步廊两边分布着六部官衙，大部分官员也象杨逸一样，刚刚散班出来，加上今天刚好又是大相国寺的万姓交易日，商贩云集，人流如织。

整条御街上车马成河，仆役前呼后拥，交通很是拥堵；这也是杨逸一直不喜欢坐车上朝的原因，因为经常堵车，骑马就方便多了。

东京人口已超过百万，这几年更是迅速增长，但东京城的面积并不算很宽，周长不过四十里，所以人口密度非常大，街道又相对狭小，堵车是经常的事，已经有官员上表，提议扩建外城了。

杨逸是很赞成扩建东京城的，因为只要加建些城墙及铺些街道、下水道什么的，朝廷就可以天价卖地了。

运作得好的话，朝廷不但不亏，还有可能从中盈利呢，后世许多地方政府不就是靠卖地支撑财政的吗？

不过也就想想，朝廷现在真没精力去扩建东京，怎么也得等治河结束后，此事才有可能提上日程。

车流实在太缓慢，杨逸便下来牵着缰绳，从旁边的柳荫牙道上通过，行到粮料院时，更加拥护，别说车子了，连杨逸的马匹都难以通过；今天是十月初一，正好是给百官发放冬衣锦袄、鞋袜冰炭等物品的日子，粮料院前挤满了前来领冬衣的车马；象杨逸这种高官显贵之家，通常都是由家中仆役来领取，那些下层官员则有些是自己亲自前来。

天下起了雪，大家心里更加着急，都想早点回去，这越急就越乱，越乱就越堵，五城兵马司的兵丁临时客串起了交通警察，正冒雪在尽力指挥着交通。

杨逸也只能等着，看着眼前乱糟糟的交通情况，他突然意识到了些什么？

红灯？狗屁红灯，这不是没电嘛？

十字路口中间的交通指挥台，嗯嗯，这个可以考虑一下。

还有，似乎还忽略了什么。

杨逸一拍大腿，可不还有个行人靠右走的规则嘛。

大宋现在的交通规则是车马行中间，行人靠两边。

问题是……

来往的车马都行中间，先不说容易撞车了，这一抢道就容易堵塞交通是肯定的。

还有就是车马与行人之间，没有明确的界线划分，说是行人走两边，但实际上连这也没有明文规定，行人走道路中间的呈普遍现象。

不行，明个儿必须得弄个交通规则出来，免得以后再被堵在雪地里。