能不傲吗？

当然，干的是脑袋别裤腰带上的活，甭说作战了，平时训练都要做好随时光荣的心理准备。

能不傲吗？

不骄傲的人恐怕还开不好战斗机呢。

三架半新不旧的深灰色歼-8fr呈三角编队，李战飞长机位置，朱炜和李梓辛一左一右分在长机两翼靠后的位置，角度是恰好能够看到长机飞行员的侧面的。这种标准的三角编队是常用的战术队形。

需要指出的是李战开的是朱炜的座机，也就是101号歼-8fr，这个战术编号已经成为传承了，一代一代地传了下来，作为部队长的座机。

而朱炜开的是后来转场过来的第三架深灰色歼-8fr，那架飞机正好在西南地区执行任务，完了之后直接转场过来供朱炜使用，飞行员则拿了半个月的假期回家探亲去了。

全部都携带了三具副油箱，除此之外还携带了一具指示吊舱，其他两个挂架挂了三联装的ls-6精确制导炸弹，六枚该型炸弹给战机增添了许多战斗的色彩。朱炜和李梓辛的深灰色歼-8fr也是一般武装，三架战机的挂载一模一样。

从眼前的情况来看，深灰色歼-8fr比灰白色歼-8fr更具实战价值，毕竟前者是可以在执行侦察任务的过程中对敌方目标进行攻击的。不过李战等人很清楚，灰白色歼-8fr才是真正的专业的战术侦察机，深灰色歼-8fr充其量算是前线侦察机。

从战役使用的角度来看，灰白色歼-8fr的意义不是深灰色歼-8fr能够比拟的。实际上两种外形差不多的战术侦察机的技术差距是很大的，其他的不说光是高空高速这两项，灰白色歼-8fr就能让深灰色歼-8fr看不见尾灯。

金华告诉李战，灰白色歼-8fr所使用的两台涡喷发动机的维护保养费用是斯贝发动机的三倍多，而且保养时间间隔更短，平均每飞一百个小时就要做一次中等的检修保养。

相当的金贵。

李战也看到了，一架灰白色歼-8fr的机务保障组人员比普通战机的多了三人，其中有一名是航发工程师，而且117中队的四架灰白色歼-8fr配备了一名大校正师级机械师。

付出这么大代价并且要维持如此高规格的日常保障力量，如果不能发挥对等的战术作用，灰白色歼-8fr就会失去存在的意义。金华作为南航司令部副参谋长亲自负责117中队的改装，上级的重视程度由此可见一斑。

沿着相当熟悉的航线往南飞行，三架深灰色歼-8fr组成的三角编队是引起了相当的关注的。双机编队出现在南海上空不少见，三机编队则是比较稀罕的，而且还是三架有相当武装的战机。

当然，深灰色歼-8fr也没有航炮，原来安装航炮的位置用来安装侦察设备了，但是这货依然保留了火控雷达，也就保留了歼-8f的大部分空战能力，比如打打l-8、l-10空空导弹什么的。